Des passages accordés au moteur
Les points de passage suivent la nouvelle courbe de couple au lieu de la contrarier.
Quand le moteur a été reprogrammé, la boîte continue de travailler avec les seuils d'origine. La reprogrammation du calculateur de boîte réaccorde les points de passage, les pressions et les limites de couple à la puissance réellement disponible.
Une boîte automatique est pilotée par son propre calculateur, avec ses propres cartographies : seuils de passage, pressions d'embrayage, temporisations, et une limite de couple admissible définie en usine.
Après une reprogrammation moteur, la boîte continue de travailler avec ces valeurs d'origine. Elle peut alors passer trop tôt, brider le moteur, ou travailler dans des conditions pour lesquelles elle n'a pas été calibrée. La reprogrammation de boîte remet les deux calculateurs d'accord.
Les points de passage suivent la nouvelle courbe de couple au lieu de la contrarier.
Une boîte d'origine limite le couple qu'elle accepte. Sans reprogrammation de boîte, une partie du travail fait sur le moteur reste bloquée dans le calculateur de transmission.
Kickdown plus franc, temporisations revues, un comportement plus direct quand vous demandez de la puissance.
L'accès aux cartographies dépend du modèle et du calculateur de boîte. On le vérifie avant de vous engager quoi que ce soit.
Le fichier de boîte d'origine est enregistré et conservé avant toute écriture.
Seuils de passage, pressions, temporisations et limites de couple, revus en cohérence avec le moteur tel qu'il est aujourd'hui.
Validation en conditions réelles. Si le ressenti ne correspond pas à ce que vous attendiez, on affine.
Votre boîte a des à-coups mais le moteur est d'origine ? C'est probablement l'autre prestation. Voir l'adaptation de boîte
La reprogrammation de boîte se pense avec le moteur, pas séparément.
Modèle, motorisation, type de boîte, et l'état actuel du moteur, reprogrammé ou non.
On confirme que les cartographies de votre calculateur de boîte sont accessibles.
Sauvegarde du fichier d'origine, puis écriture de la cartographie de boîte adaptée.
Essai routier avec vous, et affinage si nécessaire.
Reprogrammer la boîte d'un moteur strictement d'origine a peu d'intérêt. C'est après une reprogrammation moteur que l'opération prend tout son sens.
On accorde la transmission au moteur. On ne transforme pas une boîte de série en pièce de compétition, et ce qui n'est pas tenable pour la mécanique n'est pas fait.
Si les embrayages ou la mécatronique donnent des signes de faiblesse, la reprogrammation accélérera l'usure. On vous le dit avant, et on refuse s'il le faut.
Le fichier de boîte d'origine est conservé. Un retour en arrière reste possible à tout moment.
On se déplace chez vous, sur rendez-vous. Départ d'Épinay-sur-Seine, les 25 premiers kilomètres sont offerts. Vous n'avez ni garage à trouver, ni journée à poser.
Dites-nous le véhicule, le type de boîte et ce qui a déjà été fait sur le moteur. On vérifie la faisabilité et on établit un devis gratuit.