Reprogrammation moteur

Reprogrammation moteur

Optimisation de la cartographie du calculateur, sans modification mécanique. Diagnostic et relevés avant et après chaque intervention, cartographie d'origine sauvegardée, retour à l'état d'usine possible à tout moment.

Tarifs

Les prestations moteur

Chaque prix dépend du véhicule, de son état réel et du mode d'accès au calculateur. La fourchette est annoncée d'avance, le prix exact est confirmé au devis.

Stage 1

Optimisation complète de la cartographie d'origine, sans aucune modification mécanique. Plus de couple, des reprises franches et une consommation stable ou en baisse sur un usage normal.

260 – 350 € selon véhicule

Passage E85 flex-fuel

Conversion du moteur au superéthanol par la cartographie, sans boîtier additionnel branché sur les injecteurs. Le calculateur gère lui même le nouveau carburant.

380 – 450 € selon véhicule

Retour à l'origine

Remise de la cartographie d'usine, à tout moment. Votre fichier d'origine est sauvegardé avant toute écriture et conservé.

80 € forfait

DTC OFF

Suppression ciblée de codes défauts et de fonctions devenues inutiles, pour un fonctionnement propre, stable et sans voyants parasites.

Sur devis au cas par cas

Prix nets, TVA non applicable, article 293 B du code général des impôts. Les fourchettes dépendent du véhicule, de son état et du mode d'accès au calculateur. Le prix exact est confirmé au devis, avant toute intervention. Déplacement inclus dans un rayon de 25 km autour d'Épinay-sur-Seine, forfait de 30 € au delà.

Tarifs

Les options sur fichier

Ces options s'ajoutent au fichier moteur. Ajoutées à une reprogrammation en cours, elles n'ajoutent aucun temps d'immobilisation, et c'est pour ça qu'elles coûtent moins cher. Posées seules, elles imposent un déplacement dédié et une relecture complète du calculateur.

Start and Stop OFF

Le moteur ne se coupe plus à l'arrêt. C'est la demande la plus fréquente, et la plus simple à satisfaire.

60 € ajoutée à un Stage · 140 € seule

Cold Start OFF, Hot start fix, Swirl Flap OFF, Cylinder On Demand OFF

Les corrections de confort et de fiabilité : démarrage à froid bruyant, démarrages difficiles à chaud, volets d'admission, coupure de cylindres.

60 € par option, ajoutée à un Stage · 140 € seule

Exhaust Flaps

Ouverture des valves d'échappement à 100 pour cent en mode Sport, là où elles n'ouvrent que partiellement d'origine pour respecter les normes sonores.

60 € ajoutée à un Stage · 140 € seule

Sport display, mode Sport au démarrage, Vmax 30

Affichage des données sport au combiné, démarrage direct en mode Sport, limiteur abaissé pour un usage professionnel ou de flotte.

60 – 70 € par option, ajoutée à un Stage · 140 à 150 € seule

Launch Control

Départ arrêté optimisé, avec un régime de lancement réglé pour votre moteur et votre transmission.

90 € ajoutée à un Stage · 170 € seule

Hard Rev Cut

Coupure franche au rupteur, plus nette que la coupure progressive d'origine.

90 € ajoutée à un Stage · 170 € seule

Pop and Bang, Popcorn, DSG Farts

Les effets sonores à la décélération et au passage de rapport. La version au bouton Sport, qui vous laisse un mode normal silencieux, est à 105 € ajoutée à un Stage. Sur devis, parce que le résultat dépend de la ligne d'échappement et que tout n'est pas adapté à un usage quotidien.

90 € ajoutée à un Stage · 170 € seule

Octane adaptation

Cartographie adaptée à un carburant à indice d'octane supérieur, pour exploiter réellement un plein de 98 ou de 100.

150 € ajoutée à un Stage · 230 € seule

Pack 3 options

Trois options à choisir, ajoutées au même fichier pendant une reprogrammation. Trente euros d'économie sur les trois.

150 € les trois, avec un Stage

Prix nets, TVA non applicable, article 293 B du code général des impôts. Les fourchettes dépendent du véhicule, de son état et du mode d'accès au calculateur. Le prix exact est confirmé au devis, avant toute intervention. Déplacement inclus dans un rayon de 25 km autour d'Épinay-sur-Seine, forfait de 30 € au delà.

Méthode

Comment ça se passe

La même procédure sur chaque véhicule, sans exception. C'est ce qui protège votre moteur et notre travail.

Diagnostic et relevés

Lecture complète des calculateurs et enregistrement des données moteur avant toute écriture. Si quelque chose ne va pas, on ne reprogramme pas.

Sauvegarde et écriture

La cartographie d'origine est extraite et conservée. Le nouveau fichier est adapté à votre véhicule, puis écrit dans le calculateur.

Contrôle et essai

Nouveaux relevés après intervention et essai routier. On compare l'avant et l'après avant de vous rendre les clés.

Une question sur votre véhicule ?

Dites-nous la marque, le modèle et la motorisation. On vous dit tout de suite ce qui est possible, à quel prix, et sous quel délai.

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